Sky Way в Колумбии:

​

Представители группы компаний Sky Way и генеральный конструктор технологии струнного транспорта Анатолий Юницкий, в период с 23 по 29 ноября 2014 года приняли участие в работе международной группы специалистов в Колумбии. В состав группы вошли представители промышленных и финансовых кругов из 11 стран — США, Великобритании, Китая, Франции, Италии, Израиля, Аргентины и др. Основные цели работы группы — проведение комплекса исследований и разработка портфолио первоочередных инфраструктурных проектов для ряда стран Южной Америки — грузовой, городской и высокоскоростной междугородный транспорт, морские порты, контейнерные перевозки, сельское хозяйство, лесная промышленность, экологический туризм, свободные торговые зоны и др. В качестве наиболее эффективного транспортного решения (ключевые параметры — это низкая себестоимость, быстрая возводимость путевой структуры и высокая энергоэффективность) в ряде проектов было принято использовать технологию струнного транспорта.

В сложных природно-климатических условиях тропиков Колумбии, с горным рельефом местности практически на всей территории страны, необходимо в ближайшем будущем практически продемонстрировать возможности струнных технологий, способных создать принципиально новую транспортно-коммуникационную инфраструктуру. В этом остро нуждается экономика страны, в которой полвека длилась война. Было предложено  построить тестовый участок горного направления Sky Way на месте законсервированной 5 лет назад пассажирской канатной дороги (из-за ошибок в проектировании эта дорога проработала только 1 день). Параметры дороги: пролёт 1250 метров, перепад высот между станциями — 350 метров. Получено предварительное согласие регионального правительства, а от инвесторов — заинтересованность в финансировании прототипа транспортно-инфраструктурного комплекса, предназначенного не только для Колумбии, но и для всей Латинской Америки.Конструкторское бюро группы компании Sky Way, под руководством генерального конструктора Анатолия Юницкого, уже приступило к проведению предварительных исследований и подготовке базовой технической документации. 

​

​

Sky Way в Одессе

​

Как известно, транспортная ситуация в Одессе с каждым годом ухудшается. Чтобы добраться из крайних точек города в центр нужно не менее часа пути, а то и гораздо более. Создание самого длинного в Украине трамвайного маршрута Север-Юг не решит проблему со скоростью перемещения, а лишь сократит время и затраты на пересадках. Метро в Одессе невозможно построить из-за наличия катакомб.

Сейчас активно идет работа по актуализации адресного проекта городской трассы Sky Way по маршруту «Центр – посёлок Котовский», участок с оборотом 40 млн человек в год. Внедрение струнного транспорта позволит одесситам тратить на передвижение на этом оживлённом участке 15-20 минут вместо нескольких часов в пробках.

​

​

​

 

SKY WAY в Ульяновске

​

Губернатор Ульяновской области Сергей Морозов во время общения с журналистами на Гайдаровском форуме в январе 2017 года в Москве рассказал о проекте строительства трассы струнного транспорта Юницкого, которая свяжет два ульяновских аэропорта — «Восточный» и в Баратаевке — с центром города.

«На транспортном форуме я встречался с коллегами из этой проектной команды, договорились, что в начале этого года, где-нибудь в феврале после решения всех организационных вопросов встретимся и вернёмся к этому проекту. По крайней мере, съездим в Белоруссию, посмотрим тот экспериментальный пилотный участок, который они уже создали, для того, чтобы продолжать заниматься этим проектом…», — заявил Сергей Морозов.

Напомним, что Сергей Морозов не в первый раз проявляет интерес к струнному транспорту Юницкого и неоднократно говорил о перспективности данной технологии как средства решения транспортных проблем и возможной основе инновационного развития России. Именно он провёл презентацию технологии SkyWay Президенту России Дмитрию Медведеву на заседании Президиума Госсовета в Ульяновске 24 ноября 2009 года.

Совсем недавно губернатор ознакомился с текущим этапом работы проектной организации SkyWay на десятой юбилейной выставке «Транспорт России», проходившей с 30 ноября по 2 декабря 2016 года в Москве. «Это внушает огромное уважение к вам, к вашей настойчивости и одновременно вселяет уверенность, что в Российскую Федерацию эти технологии всё же придут в ближайшее время» — заявил чиновник по итогам посещения выставочного стенда, на котором были представлены действующие модели подвижного состава струнного транспорта SkyWay в масштабе 1:10 и видео ходовых испытаний лёгкой городской транспортной системы в ЭкоТехноПарке.

Примечание: Гайдаровский форум выступает уникальной интеллектуальной площадкой, объединяющей теоретиков и практиков, ведущих мировых ученых и политиков, представителей высших финансовых кругов и глобальной бизнес-элиты. Форум является важным источником информации о главных тенденциях социально-экономического и политического развития России, состоянии ее бизнес-среды и барометром инвестиционного климата. Форум служит постоянно действующей площадкой для проведения мероприятий разного уровня и масштаба: пленарных сессий, экспертных круглых столов, панельных дискуссий. Модераторами Форума выступают высокопоставленные политики и влиятельные эксперты: чиновники российского правительства, представители региональных органов власти, ведущие отечественные и зарубежные экономисты. Основными задачами форума являются: привлечение ведущих мировых ученых и практиков к совместному обсуждению экономических и политических проблем, поддержание непрерывного экспертного диалога по ключевым политическим и экономическим вопросам, отражение основных трендов и ключевых событий национальной и глобальной экономики и политики, выработка стратегических предложений и рекомендаций по развитию национальной экономики, закрепление за Россией прочного места на интеллектуальной экономической карте мира и статуса важного центра глобальных экономических дискуссий самого высокого уровня.

​

СТРУННЫЙ ТРАНСПОРТ ГОТОВ К ВНЕДРЕНИЮ В УЛЬЯНОВСКЕ

​

Опубликовано 18.01.2017 По admin 

Губернатор Ульяновской области Сергей Морозов во время общения с журналистами на Гайдаровском форуме в январе 2017 года в Москве рассказал о проекте строительства трассы струнного транспорта Юницкого, которая свяжет два ульяновских аэропорта — «Восточный» и в Баратаевке — с центром города.

Широкий резонанс, который получило выступление Сергея Морозова, в первую очередь обусловлен наличием ряда транспортных проблем, характерных не только для Ульяновской области, но и для большинства регионов Российской Федерации.  В числе основных — изношенность подвижного состава, неудовлетворительное состояние автомобильных дорог, низкая скорость передвижения и недостаточная комфортабельность общественного транспорта, следствием чего является общее снижение объемов пассажирских перевозок.

Всё большее количество людей отдаёт предпочтение личным и маршрутным автомобилям, что ведёт к нерегулируемому росту автомобилизации, дорожным заторам, увеличению количества вредных выбросов в атмосферу и снижению уровня безопасности дорожного движения.   Можно с уверенностью утверждать, что современные подходы к оптимизации функционирования городского пассажирского транспорта (обновление парка подвижного состава, ремонт дорог, расширение автомобильных магистралей) способны решить существующие проблемы данной отрасли лишь на какое-то время.

Адекватный же выход из сложившейся ситуации возможен лишь при использовании комплексного подхода, возможным основанием для которого как раз и выступают инженерные решения SkyWay, позволяющие не только нивелировать отрицательные факторы, но и обеспечить дальнейшее, успешное развитие городской транспортной инфраструктуры и других отраслей экономики как для Ульяновска, так и для других регионов России.

Сотрудничество между Сергеем Морозовым и автором SkyWay Анатолием Юницким имеет давнюю историю. В 2010 году Юницким был разработан ряд проектов для Ульяновской области, экономическая эффективность от реализации которых была подтверждена экспертами. По ряду причин, не зависящих от инициаторов этих проектов, строительство струнных трасс тогда так и не началось, однако, ни автор струнного транспорта, ни глава Ульяновской администрации от своих намерений не отказались, что и нашло подтверждение в недавнем выступлении губернатора

Источник публикации: http://rsw-systems.com/news/strunnyj-transport-gotov-ko-vnedreniyu-v-ulyanovske

​

​

Sky Way идет в Эмираты!

​

14 апреля 2015 года делегация группы компаний SkyWay во главе с Анатолием Юницким посетила Департамент транспорта эмирата Абу-Даби (столицы Объединенных Арабских Эмиратов) для проведения второго этапа переговоров по реализации струнных технологий и транспортно-инфраструктурных объектов на территории ОАЭ, а также демонстрации социально-экономического эффекта от применения технологий SkyWay (транспорт, городское строительство, эко-земледелие).

Департамент транспорта эмирата Абу-Даби был создан в 2006 году с целью обеспечения полностью скоординированного планирования по всем аспектам политики в области транспорта и развития в эмирате Абу-Даби в сотрудничестве со всеми соответствующими местными, региональными и международными участниками и партнерами.

Исходя из этого, миссией Департамента Транспорта эмирата Абу-Даби является регулирование, планирование и разработка эффективной и хорошо интегрированной транспортной системы, которая служит интересам общества путём повышения мобильности и предоставления безопасных, надёжных и экологически ответственных услуг в области авиации, морской транспортировки, общественного транспорта и шоссейных дорог.

По итогам переговоров руководство Департамента транспорта эмирата Абу-Даби особо отметило экологичность транспортно-инфраструктурной технологии SkyWay (использование электрических силовых приводов, инновационного мотор-колеса, солнечной энергии), а также возможность создания «зеленой зоны» в пустыне вдоль всей струнной трассы путем формирования плодородного слоя почвы по технологии SkyWay-Agro.

Представители Департамента транспорта эмирата Абу-Даби выразили готовность подписать соглашение о строительстве компанией Global Transport Investments в пригороде столицы ОАЭ первого участка линейного города SkyWay протяженностью 1 километр, включающего, помимо сети подвесных струнных трасс, порядка миллиона квадратных метров жилой и коммерческой недвижимости.

Предполагается, что реализация квартир и офисов в башнях-терминалах SkyWay, а также частных вилл в зеленой зоне квартала начнётся уже на этапе закладки фундаментов, что позволит сгенерировать дополнительный приток финансирования в проект.

По итогам переговоров делегации SkyWay в Департаменте транспорта эмирата Абу Даби чиновники отметили, что в случае успешной реализации компанией Global Transport Investments первого транспортно-инфраструктурного девелоперского проекта, с ней будут заключены государственные контракты на строительство надземных скоростных дорог общей протяжённостью более 50 километров, которые соединят аэропорт и морской порт с городом Абу-Даби.

В начале мая 2015 года в столице Объединённых Арабских Эмиратов состоялся второй раунд переговоров президента группы компаний SkyWay Анатолия Юницкого с руководством министерства транспорта Абу-Даби.

В развитие договоренностей, достигнутых на апрельской встрече в Абу-Даби, руководитель рабочей группы Департамента транспорта предложил организовать работу по двум основным направлениям: Согласование с профильными министерствами эмирата — строительства, землепользования, экологии и др. — концепции и планов строительства в Абу-Даби линейного города по технологиям SkyWay.

Проработка концепции и планов строительства в эмирате демонстрационно-сертификационного центра SkyWay по заказу правительства и возможность создания на его базе Национальной Академии транспортно-инфраструктурных инноваций не только для эмирата Абу-Даби, но и для стран Ближнего Востока.

Департамент транспорта выразил заинтересованность в том, чтобы научной работой Академии руководил профессор Анатолий Юницкий. По итогам встречи был подготовлен Протокол о намерениях сотрудничества между Global Transport Investments Inc. — коренной компании группы компаний SkyWay, владельца исключительных прав на интеллектуальную собственность и ноу-хау на струнные технологии Юницкого, — и Департаментом транспорта Абу-Даби и передан для подписания арабской стороне.
По просьбе арабских партнёров глава группы компаний SkyWay Анатолий Юницкий представил концепцию и технико-экономическое обоснование строительства в эмирате Абу-Даби демонстрационно-сертификационного Центра SkyWay и Национальной Академии транспортно-инфраструктурных инноваций. Предполагается, что Эмират Абу-Даби будет иметь 50% акций в создаваемой совместной компании и внесёт в уставной капитал порядка 100 млн. USD.

Строительство Центра и Академии должно быть завершено к 2019 г., так как планируется провести мировую презентацию транспортно-инфраструктурных технологий SkyWay в ходе всемирной выставки ЭКСПО 2020, которая пройдёт в городе Дубай. В рамках подготовки к проведению в ОАЭ в 2020 году международной выставки государство планирует финансировать строительство двух надземных транспортных линий, которые свяжут аэропорты с экспозиционным центром. В качестве генподрядчика строительства надземных трасс может выступить создаваемая совместная компания.

 

В результате успешной реализации данного проекта акционеры SkyWay получат в свой инвестиционный портфель один из самых ликвидных активов, став совладельцами девелоперской компании, владеющей и управляющей первым линейным городом на побережье Персидского залива, куда ежегодно приезжает более 70 миллионов туристов со всех стран мира.

Первый девелоперский проект SkyWay призван продемонстрировать все преимущества струнных технологий и предложить рынку недвижимости новый формат жилья премиум-класса по цене жилья эконом-класса.

Предзаказы на покупку недвижимости в линейном городе SkyWay-City будут оформляться по закрытой подписке, в первую очередь для акционеров компании, и лишь затем — в открытой подписке для всех желающих. Акционеры SkyWay получат двойную выгоду:

1) дивиденды по акциям от капитализации компании и доход с продаж,

2) возможность существенно сэкономить на покупке ликвидной недвижимости в престижном квартале столицы Объединенных Арабских Эмиратов.

​

SkyWay в Арктике

​

Арктические территории Российской Федерации являются стратегическим регионом, поскольку представляют собой крупную сырьевую базу. Развитие этого региона – важнейшая задача в рамках экономических и геополитических интересов страны. Однако инфраструктурное развитие арктических территорий находится на достаточно низком уровне, что создает острую потребность в качественно новой модели модернизации. Сложные климатические условия и особенности рельефа территорий крайнего Севера препятствуют полномасштабному освоению и разработке месторождений полезных ископаемых.

Пристального внимания заслуживает также организация портовой инфраструктуры Урала, которая ориентирована в первую очередь на обслуживание нефтегазового сегмента промышленности, что формирует её однобокую отраслевую направленность, игнорируя прочие хозяйственные и транспортные нужды региона. Кроме того, существующие порты рассчитаны на обслуживание в основном малотоннажного флота, в силу сложных условий строительства и значительных финансовых затрат на возведение портовых объектов.

Внедрение инновационных подходов с использованием технологии SkyWay позволяют решить эту проблему, поскольку причалы могут выноситься в прибрежную территорию до глубин 20 м и более, достаточных для обслуживания крупнотоннажных судов. Организация портов по такому принципу имеет ещё одно немаловажное достоинство: значительное снижение капитальных затрат на строительство, – поскольку не требует проведения дноуглубительных работ и способствует снижению эксплуатационных издержек и, кроме того, значительно оптимизирует логистику доставки грузов, упрощая доставку по схеме «месторождение ¬– подвижной состав СТЮ – трюм балкера». Также подобная схема организации не требует размещения в портовой зоне складских объектов, необходимых для хранения груза и транспортировки его к причалу. Следует заметить, что такой принцип организации транспортных коммуникаций применим не только для северных территорий, а подходит для любых климатических зон, а также для местности со сложным рельефом, где возведение традиционных инфраструктурных объектов либо невозможно, либо не целесообразно по совокупности финансовых затрат.

«Наиболее перспективными возможностями для формирования новых принципов размещения производительных сил в Арктике и её смежных территориях обладает инновационная инфраструктура на базе систем А. Э. Юницкого», – пишет автор. «Такая платформа должна не только обеспечить новый уровень и качество регионального развития, но и создать условия для перехода экономики всей страны на новый, передовой технологический уклад». Ещё одним достоинством технологии Юницкого для северных территорий, по мнению автора научной статьи, является возможность организации поселений по принципам «линейного города», в котором поверхность земли предназначена для пешеходов и зелёных растений, а все транспортные, энергетические и информационные коммуникации размещены на «втором уровне». При этом для принципиального функционирования таких урбанистических систем достаточно «горизонтальных лифтов», соединяющих одиночные поселения-башни.

Поселения нового образца, линейные города – оптимальный вариант размещения, поскольку могут быть построены на труднодоступных, сложных рельефах и даже на морском шельфе. Согласно мнению автора, в тундре, арктической пустыне или арктическом побережье потребность в строительстве многоэтажных массивных зданий представляется нецелесообразной, но сама идея линейного поселения и струнно-рельсовой инфраструктуры второго уровня бесценны. Кроме того, обустройство поселений по схеме «кластерного города» учитывает специфику ведения традиционных видов северного хозяйствования коренных этнических групп, позволяя размещать в элементах путевой структуры (анкерных опорах) жилые модули, оснащенные всем необходимым для жизнеобеспечения: электропитанием, обогревом, кровлей, а также точками для связи, интернет-коммуникации и навигации. «Транспортно-инфраструктурные разработки и технологии SkyWay создают отличную платформу для выработки и внедрения в практику ряда новых подходов к размещению производительных сил; они представляют собой комплекс транспортных и урбоэкологических разработок, органично вписанных в природу, создающих комфортную, экологичную и безопасную среду для деятельности и проживания человека…»

Оригинал статьи находится здесь: http://vestnik.mstu.edu.ru/v19_2_n66/12_Litovsky_431_442.pdf

Для справки:

1. Журнал «Вестник МГТУ» — рецензируемое научное издание, предназначенное для публикации результатов фундаментальных и прикладных научных исследований, а также научных результатов диссертаций на соискание ученых степеней доктора и кандидата наук. Издается с января 1998 г. Периодичность: 4 выпуска в год. Журнал включен в Перечень российских рецензируемых научных журналов, в которых должны быть опубликованы основные научные результаты диссертаций на соискание ученых степеней доктора и кандидата наук в соответствии с требованиями приказа Минобрнауки России от 25 июля 2014 г. № 793.
2. Владимир Васильевич Литовский – доктор географических наук, заведующий сектором размещения и территориального планирования Института экономики УрО РАН, ученый секретарь Совета по Арктике УрО РАН

​

SkyWay в Петербурге

​

SkyWay в Петербурге: аванпроект «Аэропорт Пулково – станция метро Купчино»

Группа компаний SkyWay подготовила аванпроект на строительство транспортного комплекса SkyWay в Санкт-Петербурге по маршруту «Аэропорт Пулково – станция метро Купчино».

 

Станция SkyWay «Аэропорт Пулково»

С каждым годом всё более очевидной становится потребность в данной транспортной развязке, способной связать важнейшие точки города в единый маршрут. Необходимость приведения городской инфраструктуры к единым стандартам качества требует внедрения современной транспортно-инфраструктурной системы, которая будет полностью автоматизированной (беспилотной), экологически чистой и бесшумной, поднятой высоко над землёй, что обеспечит наивысший уровень безопасности и комфорта.

 

Станция SkyWay «Метро Купчино»

Группа компаний SkyWay предлагает решение проблемы путём создания современной интермодальной системы, объединяющей внутригородские и внегородские транспортные потоки.

Экономическая успешность проекта обусловлена уникальными показателями эффективности на всех этапах реализации: проектирование, строительство и дальнейшая эксплуатация. Строительство транспортно-инфраструктурного комплекса SkyWay по маршруту «Аэропорт Пулково – метро Купчино» окажется существенно выгоднее организации сообщения любыми другими видами транспорта.

 

Промежуточная поворотная станция SkyWay

Строительство и дальнейшее обслуживание транспортной системы SkyWay принесёт городскому бюджету дополнительные налоговые поступления. Например, при ориентировочной стоимости проезда в 150 рублей и прогнозируемом пассажиропотоке в 100 000 человек в сутки выручка составит 15 млн рублей в сутки.

Струнный маршрут «Аэропорт Пулково – станция метро Купчино» значительно «разгрузит» наземные трассы и, следовательно, уменьшит количество автомобильных пробок, что зачастую является причиной финансовых потерь бюджета города и частных компаний.

 

Промежуточная поворотная станция SkyWay

В то же время струнная транспортная система SkyWay будет способствовать развитию торгово-развлекательной сферы: вдоль маршрута трассы будут сформированы новые объекты торговли и сферы услуг.

В последнее время словосочетание «общественный транспорт» теряет свой истинный смысл, а ведь «общественный» – это в первую очередь «для людей». Общественный транспорт нового поколения SkyWay – основа создания новой инфраструктуры городов, где приоритет будет наконец отдан именно человеку, а не транспортному средству. Многофункциональная транспортная система SkyWay сбережёт и экологию, и средства, и жизни людей.

В ближайшее время аванпроект «Аэропорт Пулково – станция метро Купчино» будет представлен администрации Санкт-Петербурга как один из вариантов решения сложившейся транспортной проблемы.

​

Индия, штат Джаркханд

​

Успехом завершились несколько месяцев работы с индийской промышленно-инвестиционной группой. Сотрудничество завязалось в сентябре прошлого года после InnoTrans 2016. Участие группы компаний SkyWay в одной из крупнейших мировых транспортных выставок пробудило интерес к струнному транспорту у представителей Индии. Состоялись несколько визитов президента группы компаний SkyWay Анатолия Юницкого в Индию, переговоры на разных уровнях власти, в том числе презентация для Нитина Гадкари, министра дорожного транспорта, автомобильных дорог и грузоперевозок страны с населением 1,3 млрд человек.

Сотрудники ЗАО «Струнные технологии» подготовили предпроектные предложения, и, после внесения уточнений индийской стороной, приступили к технико-экономическому обоснованию проектов. Как итог – подписано трёхстороннее инвестиционное соглашение.

Масштабный проект состоит из трёх частей: городской тестовый участок, транспортная система для столицы штата и соединение двух городов линией скоростного транспорта. Комплексное решение запутанных транспортных проблем штата оценено в сумму 922 млн USD, при этом оно создаст около 1000 рабочих мест. Следующие шаги проекта: — выделение земли — структурирование инвестиционной сделки — начало проектно-изыскательских работ Справка. Ранчи – столица штата Джаркханд, Джамшедпур – его крупнейший город. В штате сосредоточено 40% запасов полезных ископаемых Индии, это один из наиболее промышленно развитых штатов страны. Развитие получили чёрная металлургия и химическая промышленность, тяжёлое машиностроение, на территории штата добывают уголь, железную и урановую руду.

​

​

​

​

 

 

 

МУТУН. БОЛИВИЯ

МУТУН — МЕСТОРОЖДЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОЙ РУДЫ И МАРГАНЦА В БОЛИВИИ

​

Мутун располагает залежами железной руды и марганца, которые являются одними из крупнейших в мире. Эль Мутун расположено на юго- востоке Боливии (граница Боливии с Бразилией) на территории провинции Герман Буш на расстоянии 27 км от города Пуэрто Суарес. Площадь месторождения охватывает около 65 км2. Подтверждённые резервы железной руды составляют около 40,000 млн. тонн в форме гематита (Fe2O3) в основном магнетит (Fe3O4) и в небольшом количестве сидерит (FeCO3), а также подтверждённые резервы марганцевой руды (MnO2) в количестве 10,000 миллионов тонн.

Промышленная разработка месторождения не организована, добыча осуществляетсяв полупромышленном масштабе компанией «Эмпресасидерурхикаболивьяна» («Сидерса»), большая часть акций которой принадлежит государству (источник).

Вызовы горы Мутун:
• Крупнейшие залежи железной руды (более 100 млрд. тонн) и марганца;
• Отсутствие транспортной инфраструктуры;
• Строительство осложняется сложными климатическими условиями (джунгли, заболоченные местности, горные местности).

Выгоды от применения технологии СТЮ:

• Независимость системы от рельефа;

• Эффективное транспортное сообщение и освоение новых территорий;
• Средняя стоимость 1 км двухпутной грузовой трассы (с инфраструктурой и подвижным составом): 2,8 млн. USD (для производительности 100 млн тонн/год);
• Себестоимость перевозки 1 тонны грузов: 5,96 USD;
• Средний годовой объем перевозки грузов: до 100 млн. тонн;
• Окупаемость дороги (1550 км, до 50% загруженности) составляет 4–5 лет.

​

«Золотое ожерелье Голд-Коста». Австралия

​

Проект сочетает в себе струнное скоростное воздушное метро STU на высоте 100 м и высотные здания с ша­гом 1,5—2 км, на крышах которых размещены пассажирские станции метро.

Здания могут быть многофункциональными: жилыми, офисными, торговыми, спортивно-развлекательными, с полезной площадью 10—20 тыс. кв. метров каждое. Общая полезная площадь в Проекте «Золотое ожерелье Голд-Коста» — 300—400 тыс. кв. метров.

Совмещение воздушного метро STU с высотными зданиями не приведёт к удорожанию полезной площади в них, но удешевит метро, так как его опоры, фундаменты и перекрытия станций будут совмещены с несущими каркасами, фундаментами и перекрытиями зданий.

Здания могут быть по своей планировке и архитектуре традиционными и по стоимости и окупаемости ничем не уступят обычным высотным зданиям. Однако их совмещение со станциями экологически чистого, безо­пасного и доступного городского общественного транспорта, а также их размещение в наиболее привлека­тельных местах вдоль побережья и в морской акватории, сделают их более желанными для покупателей.

Воздушное метро STU, при своей более низкой стоимости (по сравнению с традиционным подземным метро дешевле в 15—20 раз), окупается за 3—4 года. Из конца в конец такой городской трассы протяжённостью 40 км пассажир сможет проехать за 30—35 минут. И это в часы пик с учётом 20—25 остановок! Это будет са­мое скоростное метро в мире.

 

Стоимость элементов воздушного метро Голд-Коста:

• инфраструктура (депо, система управления и др.) — 70 млн. AUD

• станции площадью 900 кв. м каждая (20—25 шт.) — 60 млн. AUD

• двухпутная путевая структура (40 км) — 80 млн. AUD

• подвижной состав (180 юнибусов) — 90 млн. AUD

​

​

БУРЯТИЯ. ЭКО-Кластер

 

Начато взаимодействие ЗАО «Струнные технологии» и администрации Республики Бурятия по вопросам использования технологий Sky Way  в развитии региона.

После проведенного совещания под председательством недавно назначенного Главы Республики Бурятия А. С. Цыденова в Улан-Уде был разработан проект не просто строительства транспортного комплекса для транспортировки угля, добываемого ООО «Угольный разрез» для Гусиноозерской ГРЭС, но и был предложен концепт развития многопрофильного кластера с восстановлением экосистемы по передовым технологиям не только Sky Way, но и ЭМ-технологиям.

​

По предложению разработчиков концепта взаимодействие  Sky Way и города не ограничивается строительством транспортной линии перевозки угля из угольной шахты на ГРЭС.

Обычно отработанный уголь вызывает массу проблем по его утилизации с минимальным ущербом для экосистемы. И чем бережнее отношение к экологии, тем больше денежных средств затрачивается на этот процесс.

ЗОО «Струнные технологии» предложили отработанный уголь не утилизировать, а использовать совместно с производимым (лишним, обычно, сбрасываемым) теплом ГЭС для изготовления гумуса по ЭМ-технологии доктора Петра Аюшеевича Шаблина. Специальная технология позволяет превращать субстанции, загрязняющие окружающую среду, в экологически чистый продукт. Этот продукт — гумус — можно использовать для производства экологически чистых пищевых продуктов, для восстановления истощенных земель, на продажу.

Эта технология, как и технологии Sky Way,  органически вписывается в концепцию создания экологически чистой среды проживания человека, принося при этом значительный доход.

​

​

​

 

 

 

Будут представлены и многие другие адресные проекты, здесь я вам перечислил основные актуальные проекты ,которые будут осуществляться в первую очередь.

​

Источники публикации: http://rsw-systems.com/news/skyway-v-oae
http://rsw-systems.com/news/vtoroj-raund-peregovorov-v-abu-dabi
© http://rsw-systems.com/